2011年全省物流運(yùn)行保持了平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流需求持續(xù)增加，產(chǎn)業(yè)投資不斷增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，為保證全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。與此同時(shí)，社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。

一、社會(huì)物流總額增勢(shì)較快

2011年全省社會(huì)物流總額133922.7億元，同比增長(zhǎng)26.5%，增幅比上年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，工業(yè)品物流總額105145.0億元，增長(zhǎng)18.8 %，占社會(huì)物流總額的比重為78.5 %；省外貨物流入總額12235.3億元，增長(zhǎng)22.9 %，占9.1 %；進(jìn)口貨物物流總額7117.8億元，增長(zhǎng)26.3%，占5.3 %；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5245.9億元，增長(zhǎng)3.8 %，占3.9 %；再生資源物流總額1752.0億元，增長(zhǎng)17.3 %，占1.3%；省外貨物過(guò)境出口總額1475.2億元，增長(zhǎng)22.9 %，占1.1%；單位與居民物流總額951.4億元，增長(zhǎng)20.2 %，占0.7%。

貨物發(fā)送量完成32.6億噸，同比增長(zhǎng)5.81%；其中鐵路發(fā)送貨物2.41億噸，同比增長(zhǎng)10.43%；公路發(fā)送貨物27.94億噸，同比增長(zhǎng)5.68%；水路發(fā)送貨物1.59億噸，同比增長(zhǎng)1.52%；航空發(fā)送貨物15.53萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.19%，管道6262萬(wàn)噸。

從17市物流總規(guī)?？矗晡锪骺傤~過(guò)萬(wàn)億的市達(dá)到6個(gè)，依次是青島（25371.9億元）、煙臺(tái)（15802.8億元）、臨沂（15065.2億元）、淄博（12119.9億元）、濰坊（11862.0億元）、濟(jì)南（10705.3億元）。六個(gè)市的物流總額合計(jì)占全省的58.1%。另外，全年?yáng)|營(yíng)市物流總額達(dá)到9392.7億元；聊城、泰安超過(guò)7000億元；威海、德州、濟(jì)寧、濱州超過(guò)6000億元（詳見(jiàn)附件1）。

從物流總額的構(gòu)成來(lái)看，各市物流總額及其占比客觀反映了各市的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額占比較高的分別是濰坊（11.1%）、濟(jì)寧（11.1%）、煙臺(tái)（9.0%）三個(gè)農(nóng)業(yè)大市；工業(yè)品物流總額占比居前三位的青島、煙臺(tái)和濰坊，分別為12.5%、11.8%和9.1%；進(jìn)口物流總額占比居前三位的依次是青島、煙臺(tái)和日照，所占份額分別是28.6%、16.9%和15.3%；外地過(guò)境物流總額占比居前三位的是臨沂、青島和日照，分別占總額的52.3%、39.4%和5.1%（見(jiàn)附件1）。

二、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高

2011年全省社會(huì)物流總費(fèi)用8124.8億元，增長(zhǎng)14.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4766.9億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為58.7%；保管費(fèi)用2492.8億元，占30.7%；管理費(fèi)用865.1億元，占0.6%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例為17.88%，與去年基本持平，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。

三、全省物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)

2011年全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3334.5億元，增長(zhǎng)16.1%。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.3%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為19.14%。

從各市物流增加值總量來(lái)看，前三位是青島569億元，臨沂351.6億元，濟(jì)南308.4億元。從占當(dāng)?shù)赝谏a(chǎn)總值的比重看，臨沂市（12.7%）最高，其次是萊蕪（9.9%）和日照（9.5%）。從物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重看，居前三位依次為臨沂市、萊蕪市和日照市，分別為31.7%、30.3%和26.1%（見(jiàn)附件2）。

四、全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)新增固定資產(chǎn)增長(zhǎng)較快，但新增固定資產(chǎn)投資增幅下降

2011年全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資2320億元，可比增長(zhǎng)16.2%，增幅比全省固定資產(chǎn)投資增幅低5.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年下降9.5個(gè)百分點(diǎn)。新增固定資產(chǎn)1520.7億元，增長(zhǎng)38.9%。其中：交通運(yùn)輸業(yè)新增固定資產(chǎn)623.2億元，增長(zhǎng)58.3%；倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)159.6億元，增長(zhǎng)9.7%；貿(mào)易業(yè)677.9億元，增長(zhǎng)25.2%。分市來(lái)看，物流業(yè)投資完成額增幅較高的濰坊市、聊城市、東營(yíng)市增幅分別為114.9%、69.1%和52.2%；物流投資下降較大三個(gè)市是萊蕪市、德州市、濟(jì)南市，降幅分別為23.1%、21.2%、10.7%。

2011年全省經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展為我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間和服務(wù)需求。今年，由于油價(jià)等物流成本要素的上升，物流企業(yè)面臨的成本上升壓力依然較大。但隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展以及省政府促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的出臺(tái)，物流運(yùn)行和企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有望逐步趨于活躍。

附件：1、2011年全省及各市物流總額

2、2011年全省及各市物流業(yè)增加值

3、2011年全省及各市物流業(yè)投資完成額

山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)

山東省統(tǒng)計(jì)局

二○一二年四月二十三日